Алжирдин Түндүк-Түштүк экспресс жолундагы эң кыйын долбоор кытайлык компаниянын трафикке ачуусун колго алган.

2020-жылдын 20-декабрында Кытай мамлекеттик курулуш корпорациясы тарабынан курулган Алжир Түндүк-Түштүк экспресс жолунун 53 чакырымдык бөлүгүндө тоолорду аралап, чөлдү бириктирген бул экспресс жолдун расмий ачылыш аземи болуп өттү.Бул түндүк-түштүк транспорт артериясын куруу процессинде, China Construction курулуш технологиясына жана демилгелүү рухка таянып, "мүмкүн эмеске каршы чыгуу" үчүн жана өзүнүн социалдык милдеттерин жигердүү аткарып, Кытай-Африка жогорку сапаттагы биргелешкен курулуштун дагы бир жакшы окуясын жазды. "Бир алкак жана жол".

Абдан стратегиялык

Алжир Африкадагы жер аянты боюнча эң чоң өлкө.Анын кең аймагы бар.Түндүк Африканы кесип өткөн Атлас тоолору Алжирдин түндүгү менен түштүгүнүн ортосунда табигый тосмо түзөт.Адамдардын жана товарлардын алмашуусунун күчөшү менен жүк ташуучу унаалар жана экскурсиялык унаалар көп учурда баштапкы жолдорду жаап, жергиликтүү экономиканын өнүгүшүнө олуттуу тоскоол болууда.

Түндүк-Түштүк автожолунун курулушу 2014-жылы башталган. Алардын ичинен эң татаал жаратылыш шарттары, эң жогорку техникалык талаптар жана эң татаал курулушу менен 53 чакырымдык тилкеси Кытай Мамлекеттик Курулуш Алжир жана Кытай тарабынан биргелешип ишке ашырылган. Курулуш бешинчи бюросу.Бул бөлүмгө "Геологиялык кырсык музейи" деп аталган Атлас тоолорун кесип өткөн 45 көпүрө, 180 өтмөк жана бир нече туннелдер кирет.Долбоор башталгандан бери Кытай мамлекеттик курулушунун куруучулары 9,6 чакырым автотранспорттук тоннелди жана 2,7 чакырым автокөпүрөнү кайраттуулук менен, «темир армиянын» духу, чеберчиликтин деми менен курушту. Алжирдеги эң узун.

"Түндүк-Түштүк экспресс жолу долбоору Алжир үчүн чоң стратегиялык мааниге ээ ири долбоор болуп саналат. Өкмөт Кытай мамлекеттик курулушуна анын биринчи класстагы курулуш деңгээли жана долбоордо көрсөтүлгөн агрессивдүү маанайы үчүн ыраазычылык билдирет."Алжирдин премьер-министри Жеррард басма сөзгө ачылыш аземинде билдирди.

Алжирдеги эң татаал курулуш технологиясы жана табигый чөйрөдөгү эң начар супер-чоң инфраструктуралык долбоор катары, Түндүк-Түштүк Экспресс жолу Алжирдин түштүк ички бөлүгүн түндүк жээк аймагы менен тыгыз байланыштырат, бул улуттук коопсуздукту сактоо жана экономикалык өнүгүүнү илгерилетүү үчүн абдан маанилүү.

Чакыруу мүмкүн эмес

Түндүк-Түштүк экспресс жолу долбоору түштүктү Сахарага алып баруучу негизги кекиртек болсо, анда эбегейсиз тоо алкымды муунткан кол.Курулуш процессинде China Construction жаратылыш чөйрөсүндөгү кыйынчылыктарды жеңип, бир нече жолу “мүмкүн эмес” кыйынчылыктарды жеңип, акыры трафикти мөөнөтүнөн мурда ачкан.

Тоннелдин курулушунун журушун тездетуу максатында долбоордун коллективи тайманбастан тоонун ортосунан учунчу жумушчу жузун кошуу, башкача айтканда 300 метрге жакын бийиктиктеги тоону «жарып алуу» планын тайманбастан сунуш кылды.Кожоюндарбы, жетекчилерби же эксперттерби, айтор, алар “мүмкүн эмес” деп бекем ишенишет.Учурдагы жолдордон жабыркап, тоону жардыруу мүмкүн эмес, андыктан ташты талкалап, тегиздөө үчүн сындыргыч балканы колдонуу керек, андан кийин экскаватор менен алдыга жылыш керек.Жаан-чачындуу мезгил, тоо тайгак, рельефи кооптуу, эң жогорку эңкейиш 60 градустан ашат, вертикалдуу түшүү 300 метрге жакын, курулуш өтө татаал.30 ири экскаватор жана сыныкчы 365 күн үзгүлтүксүз иштегенден кийин, долбоор акырында аскага узундугу 700 метр, туурасы 8 метр болгон туруктуу өрт өчүрүүчү канал төшөлүп, туннелдин бети жарылып кеткен.

Бул курулуш кыйынчылыктарынын микрокосмосу гана.Бул аймакта борпоң жана талкаланган сланец жана майда кум бүртүкчөлүү чопо бар.Мындай начар географиялык чөйрө чанда кездешет.Португалиядан келген көзөмөл тобунун айтымында, туннель 2028-жылга чейин кире албайт. Шектүүлүккө карабастан, долбоордун командасы негизги геологиялык шарттарды алдын ала түшүнүү үчүн туннелдин 3D сүрөттөө өркүндөтүлгөн болжолдоо тутумун колдонуу боюнча активдүү чараларды көрдү жана жардыргыч заттарды бекитүү боюнча жергиликтүү бийлик менен байланышты чыңдап, акыры жыл бою үзгүлтүксүз жардыруу иштерин жүргүзүүгө уруксат алып, курулуштун жүрүшүн бир топ жакшыртты..Талыкпаган эмгектин акыбети кайтпай койбойт.32 айга созулган интенсивдүү курулуштан кийин тоннел 2016-жылдын аягында, көзөмөл тобунун болжолдонгон курулуш мөөнөтүнөн 11 жыл мурун ийгиликтүү ишке кирген.

Кытайдан келген үй-бүлө

Атлас тоолорундагы Шифа каньону - бул жер ортолук деңиз макакалары жана тоос куштары сыяктуу корголуучу жаныбарлар жашаган улуттук токой паркы.Каньондо Маймыл Крик рестораны деп аталган кылымдык имарат дагы бар.Каньон Түндүк-Түштүк экспресс жолунун башында.Баштапкы дизайнер токой паркын экиге бөлүү үчүн туннелди бириктирүүчү көпүрөнү пландаштырып, ал эми Monkey Creek ресторанын бузууну пландап жатат.Долбоордун айлана-чөйрөгө тийгизген зыяны жана тарыхый объектилердин бузулушуна туш болгон жергиликтүү тургундар кооптонууда.

Бир нече сайтты изилдөөдөн, көп тараптуу изилдөөлөрдөн кийин, долбоордун командасы ээсине программаны өзгөртүүнү сунуштап, көпүрөлөрдү жана туннелден чыгуу нөөмөтүн жокко чыгарууну, ошентип эстеликтерден качууну жана маймылдардын жашоо чөйрөсүнө тийгизген таасирин азайтууну сунуштады.Акыркы планды өзгөртүү бекитилди.Monkey Creek ресторанынын ээси Нажем долбоордун командасын таап, ага кайра-кайра ыраазычылыгын билдирди: "Алжир Алжирдин тарыхый жана маданий мурасына киргизилген. Экологиялык жана экономикалык жактан утушка жетүү үчүн жасаган аракетиңиз үчүн рахмат! "Азыр ресторан бизнеси жакшырып баратат, Наже Залдын эң көрүнүктүү жерине Му кызыл кытай тамгалары менен жазылган «Кош келиңиздер» деген жазууну койду.

Долбоорду куруу процессинде Кытай мамлекеттик курулушу ар дайым социалдык милдеттерин аткарууну, 10 000ден ашык алжирдик кызматкерлерди жумуш менен камсыз кылууну жана жергиликтүү аймак үчүн 2,000ден ашуун инфраструктуралык таланттарды "өтүү жана багыттоо" аркылуу окутууну талап кылганы айтылат.Долбоордун кызматкерлери жакын жердеги жашоочулар менен абдан ынтымактуу мамиледе болушат, бул долбоордун жергиликтүү куткаруу иштерине көп жолу катышуусуна байланыштуу.Он күн катары менен нөшөрлөп жааган жамгырдан кийин селдер долбоордун лагеринин объектилеринин бир бөлүгүнө зыян келтирди.Долбоордун чегинен тышкары, баштапкы улуттук автожол туннели тоо урап, унаалар ондогон километр жолду тосуп калган.Кырсыктын абалын билип, жакынкы долбоордук бөлүм дароо лагердеги кырсыктын кесепеттерин жоюу иштерин токтотуп, куткаруу иштерине катышуу үчүн улуттук автожолго кызматкерлерди жана техниканы жайгаштырды.Бир күнү-түнү камалып калган унаалар кооптуу абалдан чыгып, жол кыймылы кайра калыбына келди.Ары-бери өткөн унаалар ырахмат үчүн сигналдарын кагышты.Карап тургандар куруучуларга «Кытайдан келген үй-бүлө» деп кол чаап, кол чаап коюшкан жок.

7 жылдан кийин, арык акыры өз жолун өзгөртүп, Кытай мамлекеттик курулуш инженери Алжирдин эли үчүн түндүк жана түштүк аркылуу өткөн чоң артерияны ачты.Тун киргенден кийин кытайлык куруучулар курган шоссе алжир элинин жакшы тилектерине жык толгон бийик тоолордогу узун лентадай жаркыраган жана узай берген.

жаңы2 (1)
жаңы2 (4)
жаңы2 (3)
жаңы2 (2)

Посттун убактысы: 25-май-2021

Бизге билдирүүңүздү жөнөтүңүз:

Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз