Central Axis Car Carrier деген эмне?

алынуучу вагон ташуучу (56)

Борбордук огу унаа ташуучу жогорку ылдамдыкта айдай алат толук чиркегичтер жана жарым чиркегичтер ортосундагы унаа транспорттук поезд бир түрү болуп саналат.

Борбордук октун унаа ташыгычы кабинанын кеңейтилген жалпак үстүнкү версиясын тандайт.

борбордук огу унаа ташуучу мүнөздөмөлөрү: шасси төмөн, ал эми бампер жер клиренси жалпы жол машине караганда төмөн, абдан төмөн.Бул унаанын өтүү жөндөмдүүлүгүнө таасирин тийгизеби?Бул таасир этет, бирок бампер эмес, өтүү жөндөмдүүлүгүнө таасир этет, бирок шасси.Бампер канчалык бийик болсо да, ал унаанын шассисинин төмөн экенин өзгөртө албайт.

Борбордук октук унаа ташыгычтын өзгөчөлүктөрү: Ат күчү орточо.Центр-октуу автотранспорттун жүк көтөрүмдүүлүгү болжол менен 8-10 вагонду түзөт, ал эми транспорттук салмагы 20 тоннадан ашпайт.Автоунаанын өз салмагын кошкондо, бардык унаанын жалпы массасы эң көп дегенде 36 тоннаны түзөт.4-ок жүк ташуучу ашыкча жүк жок көпчүлүк ташуу шарттарына жооп бере алат.Кээде оор жүк ташыган кээ бир унаалар, мисалы, орто жана жогорку класстагы седандар, орто жана чоң жол тандабастар ж.Товарларды кайтаруу үчүн дагы көп тандоо бар.

алынуучу вагон ташуучу (62)

Негизги жүктөө бөлүгү же алдыңкы жүк ташуучу деп аталган, негизинен 4 мамычадан жана эки жогорку жана төмөнкү жүктөө платформаларынан турат.Үстүнкү платформа 4 тирөөч менен бекемделген жана көтөрүлгөн.Чатырдагы жүктөө аянтчасынын кичинекей бөлүгүн өз алдынча оодарса болот, бул унааны тейлөөгө жана кабинаны айлантууга ыңгайлуу.Ал, негизинен, эки алдыңкы мамычалардын айланасында айлануу үчүн эки гидротехникалык цилиндр тарабынан колдоого алынат.Жогорку деңгээлдеги кызматкерлердин коопсуздугун коргоо үчүн сол жана оң жагында коопсуздукту коргоо үчүн коргоочу торлор бар.

4 тирөөчтө гидравликалык цилиндрлер бар, жүктөө платформасын аларды көтөрүү аркылуу көтөрүүгө же түшүрүүгө болот.Металл таякчаны киргизүү үчүн колонкада тешик сакталган, ал гидравликалык цилиндрдин кокустан басымы чыгып кетпеши үчүн жана платформанын кулап түшүшүнө жол бербөө үчүн ылдыйда гана тосулган.Арткы платформанын консольдуу бөлүгү бар жана титирөөнү колдоо үчүн колонканын эки гидроцилиндрине гана таянуу кооптуу.

Борбордук октук поезддин ийкемдүүлүгү негизги вагондун чиркегичи жок бөлүштүрүү үчүн бир нече вагонду ташый алгандыгында турат, бул негизги вагондун өзү вагонду жүктөө жана түшүрүү мүмкүнчүлүгүн талап кылат.Негизги унаанын төмөнкү жүктөө аянтчасынын алдыңкы бөлүгүнүн көбү бекитилген, бирок арткы шаты кыймылдуу.түшүрүлгөндөн кийин жүктөө жана түшүрүү мүмкүн болгон унаалар.Борбор-октук унаа ташыгычтын негизги машинасынын арткы ашуусу өзгөчө кыска жана дизайн максаты да көтөрүлүүчү тепкичте кыймылга орун берүү болуп саналат.

алынуучу вагон ташуучу (60)
алынуучу вагон ташуучу (74)
алынуучу вагон ташуучу (44)
алынуучу вагон ташуучу (81)

Посттун убактысы: 14-апрель-2022

Бизге билдирүүңүздү жөнөтүңүз:

Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз